+7 (391) 286-77-47
252-93-16

oktan-24@mail.ru

Каталог продукции

Автоматические АЗС
Автоматизация
Медиа-материалы
Терминалы АЗС
Быстроразъемные соединения
CAMLOK алюминий
TankWagen
Газозаправочные станции, АГЗС, газгольдеры
Газгольдеры
Модули LPG
Сосуды работающие под давлением
Технологические системы для автомобильных газозаправочных станций (АГЗС)
Технологические системы для размещения на действующих АЗС
Запасные части ТРК
Запасные части Нара
Запасные части Топаз
Запасные части Шельф
Комплектующие
Электронные компоненты
Искробезопасный инструмент, искрогасители
Контейнерные АЗС
Краны раздаточные и комплектующие
Запасные части ZVA
Оригинальные запасные части OPW
Пистолеты (Китай)
Пистолеты OPW
Пистолеты ZVA
Метрология для АЗС
Мобильные АЗС
Контроллеры безоператорного отпуска
Мобильные заправочные колонки Benza
Автоматические ТРК для ДТ и бензина
Датчики уровня
Для бензина и дизтоплива (универсальные)
Для дизтоплива
Для масла
Для переоборудования бензовоза в АТЗ
Мобильные заправочные колонки Piusi (Италия)
Бочковые модули
Мобильные АЗС
Мобильные модули
Мобильные установки для топлива
Насосы для бензина
Насосы для ДТ
Насосы для масла
Ручные насосы
Насосы для нефтепродуктов
Оборудование для АЗС, АГЗС, нефтебаз
Оборудование для бензовозов
Запасные части для бензовозов
Комплекты ДОПОГ и ADR
Коробки отбора мощности
Насосы
Оборудование для нагрева битума и мазута
Октанометры, лаборатории
Лаборатории
Октанометры
Пластиковые трубопроводы UPP
Резервуары для нефтепродуктов и СУГ
Резервуары стальные РВС
Резервуары стальные РГС
Сервисное обслуживание АЗС
Системы нагрева емкостей и трубопровода
Системы управления АЗС
Альфа АЗС
ДиЛор
Счетчики для нефтепродуктов
Топливораздаточные колонки
Погружные насосы для ТРК
ТРК Gilbarco
ТРК НАРА
ТРК ПК Электроникс
ТРК ТОПАЗ
ТРК Шельф
ТРК Шельф 100
ТРК Шельф 200
ТРК Шельф 300
Уровнемеры для АЗС
Уровнемеры Colibri
Уровнемеры Petro Vend
Уровнемеры Veeder-Root

Топливный фильтр Сепар 2000

Сепар 2000 - универсальный топливный фильтр для дизельных двигателей.

Принципиально новая, многоступенчатая центробежная система решила основную проблему дизеля - 100% отделение постоянно образующейся в топливном баке воды - главного разрушителя дизельной аппаратуры, а также грязи.

Экономичный двигатель – тогда фильтр-водоотделитель Сепар.

В соответствии с экологическими нормами Евро-2 и Евро-3 с октября 1996 г. ни один автомобиль с дизельным двигателем без 100% водоотделения не может появиться на дорогах Европы. В настоящее время только встройка фильтра Сепар-2000 или Сепар ЭВО гарантирует заводские нормы расхода топлива и предохраняет дизельную аппаратуру и двигатель от преждевременного износа вне зависимости от наличия воды и грязи в топливе.

Предложения на Сепар-2000 и Сепар ЭВО – водоотделитель и фильтр дизтоплива для грузовых и легковых автомобилей, автобусов, сельскохозяйственных и дорожно-строительных машин, речных и морских судов, дизельных двигателей др. назначения и АЗС, а также для очистки бензина, моторных и гидравлических масел. Мы предлагаем поставить топливные фильтры, единственные в мире на сегодня, 100%-ного по ДИН ИСО 4020 водо- и 96%-ного грязеотделения при абсолютно незначительном внутреннeм сопротивлении, благодаря патентованной двухконтурной конструкции фильтрования, право на использование которой не имеет ни один из существующих мировых производителей.

Уникальная двухконтурная конструкция очистки позволила оснастить фильтры самоочищающимися, не вынимая из фильтра, и незабивающимися, независимо от качества топлива, фильтрующими элементами многоразового использования. После своего изобретения и патентования в 1992 году, были получены сертификаты качества ДИН ИСО 9002, немецкого ТЮФ, английского и немецкого Ллойда, французского Веритаса, итальянского Регистро Навале и сертификаты др. развитых стран, в том числе российский патент, лицензия и сертификат ГОСТ Р.

Фильтры Сепар-2000 и Сепар ЭВО экспортируются в 44 страны, при этом в США продажей и сервисом занимается дочерняя фирма. Грузовики МАN, DAF, смешанных фирм МАЗ-МАN, IVECO-УРАЛАЗ непосредственно на конвейере оборудуются фильтром Сепар-2000 с подогревателем. Сепар-2000 устанавливают на своих изделиях такие известные фирмы как Deutz, MTU, VW Marine, Liebherr-Baumaschinen.Fair Line, Princess/Marine Projekts, Sunseeker, Mercedes Benz-T?rkei, Volvo Baumaschinen, Mannesmann Dematic, Sennebogen, Fendt и др.

Несколько лет прямые закупки фильтров Сепар-2000 с подогревателем для установки на конвейере осуществляют КАМАЗ, МАЗ и Минский завод колесных тягачей. Например, КАМАЗ /первый покупатель из стран СНГ/ стал многолетним чемпионом ралли Париж-Дакар только после закупки в 1995 году 20 фильтров Сепар-2000/10 и установки их на всех автомобилях своей команды. Автомобиль команды - экспонат международной выставке в Москве “Автошоу-2007”, также был оборудован фильтром Сепар-2000/10.

Изобретение 100%-водоотделителя, практически не увеличевшего внутреннего сопротивления потоку топлива, решило главную проблему дизельной системы – очищение топлива от постоянно образующейся воды в баке. Конденсируясь из воздуха, вследствие разницы температур из-за наличия обратной магистрали, вода подвергает прецизионные детали дизельной аппаратуры и двигателя разрушительному действию коррозии.

Установка Сепар-2000 или Сепар ЭВО увеличивает срок службы дизельной аппаратуры /подкачивающий насос, насос высокого давления, форсунки, клапаны и поршни/ в 4-5 раз. Все современные конструкции дизельных фильтров-водоотделителей других известных в мире производителей в своей основе имеют изобретенную еще в начале прошлого века одноконтурную фильтрацию, т.е., иными словами, представляют только одну чисто механическую преграду из различной фильтровальной бумаги или иных ее заменяющих материалов.

Такая схема фильтра неизбежно, особенно при условии плохого качества топлива в СНГ, ведет к быстрому забиванию элемента, увеличению сопротивления потоку топлива, соответственно повышенному износу подкачивающего насоса, увеличению расхода топлива и потери мощности двигателя. При этом в случае возникновения ситуации полного забивания фильтров MANN или Racor в пути, чтобы завести двигатель, необходимо всегда иметь с собой достаточно дорогой в этих конструкциях запасной фильтрующий элемент.