Технологическая система передвижная (на основе автоцистерны АЦТ-10УН)

Узнать цену

Технологическая система «Кузполимермаш-передвижной заправочный блок» (ТС «КЗПМ-ПЗБ») соответствует ГОСТ 21561-76 и требованиям «ДОПОГ» и рекомендуется для создания самостоятельного участка АГЗС, как на действующих АЗС, так и самой АГЗС.

Преимущества ТС «КЗПМ-ПЗБ»:

1. Минимальная занимаемая площадь, поскольку ТС «КЗПМ-ПЗБ» не требует:

• организации дополнительных подъездных путей,
• полос разгона-торможения,
• дополнительных площадей для инженерных и технологических сооружений,
• места для установки устройств слива-налива СУГ и ТРК.

2. Сокращение финансовых и временных затрат до 50% за счет исключения значительной части общестроительных работ, а именно:

• площадки под стационарный блок хранения СУГ (БХ СУГ),
• стационарного оборудования приема и подачи СУГ к раздаточному оборудованию,
• стационарного оборудования для заправки транспортных средств,
• строительства полосы разгона-торможения,
• строительства операторной,
• организации противопожарных резервуаров.

ТС «КЗПМ-ПЗБ» выполнена на базе АЦТ-10УН с насосом НСВ-32 (производства «Завод «GT7»), является основным технологическим оборудованием передвижной АГЗС и предназначена для приема (на газонаполнительных станциях или газораспределительных пунктах), хранения и выдачи потребителям СУГ (в том числе для слива СУГ в резервуары АГЗС, многотопливных АЗС, газонаполнительных станций и газораспределительных пунктов (ГНС и ГРП).).

Конструктивное исполнение ТС «КЗПМ-ПЗБ» (двустенные теплоизолированные резервуары) обеспечивает уровень защиты, позволяющий приравнивать его к уровню защиты ТС с подземными резервуарами, а также позволяет осуществлять заправку транспортных средств от раздаточного оборудования АЦТ - «заправка с борта».

Высокая маневренность и мобильность автоцистерны обеспечиваются применением в качестве шасси автомобиля КАМАЗ-65115. Также возможно использование шасси иностранного производства.

Высокий уровень безопасности автоцистерны достигается за счет конструктивного исполнения оборудования и технологических систем, а именно:

• сосуд для СУГ двустенный, с несущей наружной “рубашкой”,
• межстенное пространство двустенного сосуда заполнено специальным огнестойким материалом с низкой
• теплопроводностью, обеспечивающим огнестойкость не менее одного часа;
• автоцистерна оснащена системой контроля герметичности межстенного пространства и двойных уплотнений;
• выходящие из сосуда трубопроводы снабжены устройствами с системами автоматического и дистанционного
• закрытия и сброса газа на сбросную свечу при возникновении нештатных ситуаций;
• автоцистерна имеет систему для продувки трубопроводов инертным газом с выводом на сбросную свечу.

Примечание:

*Возможно использование ТС «КЗПМ-ПЗБ», выполненной на базе АЦТ-10УН, с насосом НСВ-32 (производства завод «GT7»), совместно с ТС «КЗПМ-С». Совместная работа такой системы (ТС КЗПМ-СП) сокращает до минимума простои АГЗС на момент заправки резервуаров передвижного блока хранения (ПБХ) на газонаполнительных станциях или газораспределительных пунктах СУГ.

**При использовании на АГЗС с ТС «КЗПМ» автоцистерны, выполненной на базе АЦТ-10УН, с насосом НСВ-32 (производства завод «GT7»)», допускается снижать минимальные расстояния от таких АГЗС до объектов, к ней не относящихся, на 25%, по сравнению с расстояниями, регламентированными НПБ 111-98 для самостоятельных участков сжиженного углеводородного газа (СУГ) многотопливной АЗС.

Технические характеристики